連片的稻田中，收割機轟鳴駛過，飽滿的稻谷傾瀉入倉；大街小巷里，無人車靈巧穿梭，一個個包裹精準入站；工廠的生產線上，機械臂靈活轉動，汽車零部件整齊碼放。
這些場景，呈現于安徽的一座縣城——南陵縣。
這個位于皖南丘陵向沿江平原過渡地帶的千年古縣，正經歷著轉型蝶變。昔日的南陵，水滿田疇稻葉齊，是皖南糧倉。如今的南陵，已轉型成種業強縣，智能物流裝備產業位居全國前列，汽車零部件制造業品類也豐富起來。
一個稟賦普通的傳統農業縣，如何走出縣域經濟高質量發展之路？記者來到南陵縣蹲點調研，探尋“十四五”規劃實施以來，這里明晰發展定位，探索產業升級路徑的新思路。
沃土新芽 一粒種子育出農業新天地
在南陵縣水稻種子經銷處，“南陵早2號”被擺在最為顯眼的位置?！斑@是水稻種植大戶的首選品種?！苯涗N商姚德超介紹，該品種今年在縣里的種植面積有十幾萬畝，占種植總面積的三分之一以上。
培育一個好的稻種，往往需要幾年甚至十幾年的反復試驗。南陵育種專家程太平堅持每日下田，整田、播種、施肥、記載、收稻、曬谷、考種一件不落，培育出直播稻“皖稻143號”“化感2205”“南陵早2號”等品種。
“南陵早2號”規避了惡劣天氣對雙季稻產生的影響，能有效穩住糧食產量?！芭_風來了，別的品種會倒伏，但是這個品種不會，產量穩、產量高，每畝能達到600多公斤。”種糧大戶楊高紅介紹。
在安徽省南陵縣，水稻長勢喜人。人民網記者 王紹紹攝
當地還有“一稻一紅花”的種植模式，這讓南陵在種業賽道上又多邁出一步?！凹t花草”便是紫云英，是滋養農田的“寶貝”。每年種植水稻前，當地人會種上一茬紫云英，待其開花后直接翻入泥土，作為綠肥滋養水稻，在減少化肥用量的同時，還能提高水稻產量的穩定性。
蕪湖青弋江種業負責人汪根火一輩子跟紫云英打交道，他常說：“好種育好苗，一粒種子能改變世界，也能讓農民增收?！?/span>
在他的帶領下，團隊培育出優良的紫云英品種。如今，紫云英作綠肥不僅能讓水稻增產5%，還能減少化肥用量30%，改善生態，這抹“紅”成了“致富花”。
紫云英盛開。受訪者供圖
種子是農業的“芯片”，離不開科技的硬支撐。為了進一步打通科技成果轉化的“最后一公里”，當地主動牽線，讓本地企業、科研機構與高校院所結對，圍繞優質水稻、紫云英開展科技攻關，把實驗室里的基因解碼，變成了田間地頭的豐收實效。
目前全縣有9家種子生產經營企業，27個水稻品種通過國家、省審定，落地5項技術規范，93項國家授權專利為育種“保駕護航”。
這些努力最終轉化為實實在在的產業成果，數據最有說服力：2024年南陵縣種子銷售1.45萬噸，全產業鏈產值達8.5億元。其中，紫云英種子銷售量5500噸，占全國市場總量的35%。
“在‘十四五’期間，我們主動走出去，引進多種模式，進行科技創新，種業發展科技含量不斷提升，持續賦能農業發展。”談及過去五年的發展，南陵縣委農辦專職副主任趙義云滿臉自豪。
向種子要未來，以科技提效益。正是這種對傳統優勢的深耕和對技術創新的擁抱，讓農業“老樹”于沃土中萌發出鄉村振興的“新枝”。
乘勢而上 智能物流裝備跑出“加速度”
在推動農業高質量發展的同時，南陵縣也在思考工業發展的破局之道?？h域發展工業，常面臨人才、技術、資源等要素制約，如何突破這些瓶頸？
走進南陵中科微至的生產制造車間，電動輥筒整齊擺放在一起，正在等待質檢、組裝、配送。一條條生產線排列有序，設備高速運轉，機器轟鳴，一片繁忙景象。
中科微至生產制造車間。人民網記者 王紹紹攝
這里生產的智能物流分揀設備，憑借穩定的性能和高效的分揀效率，產能規模長期穩居全國前列。
“作為縣城，發展高科技產業不能盲目跟風，必須找準與自身稟賦相匹配的差異化賽道?！蹦狭昕h科技局副局長曹龍道出了產業布局的思路。
2017年前后，我國電商物流產業進入爆發式增長期，物流裝備智能化需求日益迫切。南陵敏銳捕捉這一市場機遇，果斷將智能物流裝備作為重點培育的細分領域，開啟了從傳統制造向智能制造的探索。
如今的南陵，已逐步發展成為全國智能物流裝備領域產業規模較大、產業鏈條較全、產業生態持續優化的制造基地——集聚產業鏈相關企業170家，總投資超260億元，從核心零部件到整機制造的產業閉環逐步完善。
產業規模的擴大背后，是科技創新的持續賦能?！皩h域經濟而言，只有把產業發展與科技創新深度融合，才能突破要素制約，實現可持續增長?！辈荦埜嬖V記者，近些年，南陵設立8億元惠爾基金和1億元科創基金，以“項目導入、聯動協同、政策共享”為路徑，精準招引優質科技項目入駐。
創新驅動下，越來越多配套企業向產業鏈上下游延伸。在安徽碼上到的車間，無人駕駛配送車正在進行測試，AGV靈巧穿梭，準確避開障礙物，將包裹精準配送至目的地，把“最后一公里”轉化為“最優一公里”。
耿杰在調度無人快遞物流車。人民網記者 張俊攝
產業的智能升級，還帶來了新的就業機會。耿杰的職業轉變便是例證：曾經的他是一名快遞小哥，如今成了無人駕駛配送車運營團隊的“操控手”。
通過技能培訓，耿杰從熟悉物流流程的“老手”，轉型為掌握智能設備運營的“新手”，現在負責南陵縣城無人配送車的日常調度，高峰期每天有100多輛無人車在指定區域協同工作。像耿杰這樣，受益于產業智能化升級實現職業轉型的從業者，在南陵還有不少。
記者了解到，依托龍頭企業帶動，南陵不斷吸引配套企業集聚，形成了覆蓋核心設備研發、整機制造、末端配送、綠色包裝的完整產業鏈，產業集群效應和成本優勢逐步顯現，走出一條裝備制造向智能升級的差異化發展之路。
區位聚鏈 汽車零部件拼出百億產業圈
南陵北距“汽車之城”蕪湖50多公里，兩地形成“一小時配送圈”。在安徽省加快打造萬億級汽車產業集群的戰略布局下，南陵利用交通便利，推動零散的汽車部件生產逐步融入完整的產業鏈，為區域產業的協同發展注入了縣域動力。
眼下，“G205蕪湖汽車科創工業走廊”建設正酣，這一區域產業發展的重要載體，也為南陵汽車零部件產業升級提供了關鍵契機。
龍潭汽車零部件產業園緊挨著G205國道。人民網記者 張俊攝
在許鎮鎮龍潭智模產業社區的建設現場，總經理汪昌松指著規劃圖介紹：“從前期規劃到開工建設，我們圍繞汽車零部件企業的實際需求，把生產車間、研發中心、生活配套統籌布局，讓企業引得進、留得住、發展好，為產業集聚搭建好‘新家’?！?/span>
除了搭建物理空間，南陵更在產業招商上精準發力。以產業鏈招商為抓手，聚焦模具、電機、鋁基輕量化等領域。比如，長青模具科技園通過細化招商方向，從最初引進單一零部件的生產企業，到如今引入多家具備研發能力的配套企業，逐步完善產業鏈條。
產業鏈招商與平臺建設的成效，企業感受最為直接。領創汽車總經理劉振良的感受頗具代表性：“這幾年，我們五家模具企業相繼入駐長青模具科技園，產業集聚優勢更明顯了，南陵汽車模具的知名度也越來越高了。”
融入區域戰略不能僅靠“引企業”，更要靠“強配套”。南陵一方面主動對接蕪湖“G205汽車科創走廊”，精準承接產業溢出，明確自身定位；另一方面持續強化基礎保障，在交通上升級G205國道沿線物流節點，加密“一小時配送圈”與蕪湖主城、周邊產業基地的連接。
在服務上，南陵針對汽車零部件企業推出用地、融資等專項政策包，切實降低企業綜合運營成本。南陵縣相關負責人介紹，當地推出汽車及零部件企業生產經營各環節擔保產品，包括“車易貸”“車企升級項目貸”“車企訂單貸”，擔保授信額度最高1000萬元，年擔保費率最低0.5%。
一系列配套措施的落地，推動汽車零部件產業快速成長。數據顯示，目前，南陵縣現已集聚整車、零部件和后市場服務企業92家，綜合產值近百億元，一條更具韌性的新產業鏈條日漸成型。
雅葆軒汽車電子生產線。人民網記者 張俊攝
縣域雖小，格局可大。從“阡陌縱橫”的農業底色到“智造集群”的產業新篇，從“靠天吃飯”到以創新驅動培育先進制造業，南陵的轉型立足實際、穩步推進。北京大學經濟學院教授、國民經濟研究中心主任蘇劍表示，縣域經濟作為國家經濟體系的微觀單元，正經歷從傳統要素驅動向創新生態驅動的范式轉換?？h域經濟發展雖面臨資源、規模等客觀限制，但只要找準定位、持續發力，就能走出特色路徑。
來源：人民網
